1人在坡頂高處指揮，1人聚精會神駕駛吊車，2人忙著裝配大孔隙可植草預(yù)制塊，4人依序接收并借著吊車的力量順勢將混凝土預(yù)制塊安放在斜坡合適的位置上……8人組成的堤防邊坡護(hù)砌工作小組，緊密配合，有序銜接，循環(huán)往復(fù)，忙個不停，一面建設(shè)中的堤防護(hù)坡就這樣向前不斷延伸。
△2人組合裝配大孔隙可植草預(yù)制塊李先明攝
△入海水道二期工程建設(shè)者劉訊榮在裝配預(yù)制塊李竹音攝
△劉訓(xùn)濤等4人配合平整鋪裝預(yù)制塊李先明攝
10月25日清晨，記者一行到達(dá)淮河入海水道二期工程鹽城段施工現(xiàn)場，首先看到就是這樣一幅熱火朝天的施工場景。工人們頭戴安全帽，身穿鮮艷的安全馬甲，各就各位，穿梭忙碌。
西起洪澤湖二河閘，東至濱海扁擔(dān)港，全長162.3公里的淮河入海水道二期工程在鹽城境內(nèi)長達(dá)96公里?；春尤牒Ｋ蓝诠こ套鳛榛春恿饔蚍篮楣こ腆w系的標(biāo)志性、戰(zhàn)略性工程，是國務(wù)院確定的172項及后續(xù)150項重大水利工程之一。工程建成以后，蜿蜒千里的淮河入海之路將更加暢通，可以有效緩解淮河中游防洪除澇壓力，減少洪澤湖周邊滯洪區(qū)啟用頻次，改善蘇北灌溉總渠以北地區(qū)排澇條件。
△工人陶必友專注預(yù)制塊吊裝準(zhǔn)備李先明攝
△3名工人在北堤護(hù)坡混凝土頂埂立模李先明攝
△張?zhí)锖凭劬珪耨{駛吊裝機(jī)李竹音攝
△8人組合高效吊裝預(yù)制塊李先明攝
△4人組合依次有序安放預(yù)制塊李先明攝
吊車司機(jī)張?zhí)锖剖且晃粠洑獾哪贻p小伙，在采訪過程中，他始終嚴(yán)肅認(rèn)真，目不轉(zhuǎn)睛，一絲不茍——吊裝這個活就像繡花，吊得準(zhǔn)確到位，其他工友才能省力省時。8人護(hù)砌小組的指揮叫王森林，他是小組的“大腦中樞”，負(fù)責(zé)指揮吊車裝配、起吊、吊運(yùn)、降落、鋪設(shè)和返回等全部流程，確保無縫銜接、準(zhǔn)確鋪設(shè)、安全運(yùn)行。正是在他的指揮調(diào)度下護(hù)砌小組的成員配合默契、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
鹽城市水利工程建設(shè)管理中心主任、淮河入海水道鹽城段工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人倉基俊告訴記者，運(yùn)用吊車吊運(yùn)安裝是他們總結(jié)經(jīng)驗，自創(chuàng)的一種河道與堤防邊坡混凝土預(yù)制塊防護(hù)的施工方法，實現(xiàn)了快速、高效、安全的目標(biāo)。像這樣的8人小組在鹽城段工地上還有26個。
不遠(yuǎn)處堤坡上方正在進(jìn)行的是立模作業(yè)，三三兩兩的工人正在校正混凝土澆筑倉模板。
△泓道土方開挖李先明攝
工地上聲響最大的是穿梭的巨型卡車，那是正在運(yùn)土的貨車。循聲而去，只見三輛大型挖掘機(jī)發(fā)出巨大的轟鳴聲，不知疲倦地挖土、裝車。入海水道二期工程是在一期基礎(chǔ)上擴(kuò)挖全線深槽，培高加固堤防，把灘地挖成河道。機(jī)械設(shè)備和車輛留下的車轍印記，深淺不一的凹槽或溝壑，記錄著施工人員的辛苦勞作，也昭示著工程建設(shè)順利進(jìn)行。
△挖運(yùn)組合土方施工李先明攝
挖掘機(jī)、運(yùn)土車和吊車的轟鳴聲和工人們配合施工的呼喊聲交織在一起，形成了水利工地獨特的交響樂。
在鹽城境內(nèi)先導(dǎo)工程張家河閘站和先行段14.5公里河道工程施工現(xiàn)場，憑借無人機(jī)俯瞰，一座雄偉的閘站廠房，一處簡約而不乏文化韻味的施工營地，三條向東西雙向延伸的牢固大堤以及與大堤相連的碧水和村莊、沃野，構(gòu)筑了工地獨特的風(fēng)貌。
△入海水道二期工程施工現(xiàn)場俯瞰李先明攝
千里淮河通大海，一泓碧水映長空?；春尤牒Ｋ蓝诠こ痰慕ㄔO(shè)者們?nèi)找柜v守工地，搶時間、趕進(jìn)度、保工期，正在用智慧和汗水修建一條造福萬千人民群眾的泄洪通道、生態(tài)廊道、黃金水道。
來源：中國水利報
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